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オイル交換

オイル交換してきました。オイルフィルターも交換。
これで安心してツーリングに行けます。(^^)

アイドリング中にエンジンが止まってしまうのはオイルが原因だったのかも。
オイル交換したらエンジンがかかりやすくなり吹け上がりも良くなりました。

ちなみに乗り始めてから一年ほどですが、総走行距離は約5000kmです。
年8000kmは走ると思ってましたが、年齢を考えるとこんなもんでしょうか。

色々とハプニングに見舞われたりして思うように走れませんでしたが、
それでも整備手帳を見たバイク屋さんは「結構走ってる方」と話してました。
でもネットでは一日に500kmも走ってしまう猛者を目にしますからね。
自分も頑張ってアドベンチャーツアラーの本領を発揮したいところです。


余談ですが、お店にVersys 1000 SEが置いてありました(写真中央)
実車を見たのはこれが初めてです。



大きいけどシートやタンク周りは思ったほど圧迫感がなく足つきもよさそうでした。
でも自信ないのでミドルクラスのVersys 650もディーラーで正規に取り扱って欲しいです。
650ccのVersysは250ccよりも足つきがいいと聞いているので。

とはいえ自分の技量・体力・経済力を考えると、やっぱりVersys-X 250で良かったかも。
それほど不安もなく砂浜や山道に入れるし、街乗りからツーリングまで何でもこなせるので。
日常的にバイクを使いたい身としては、250ccアドベンチャーの手軽さは捨てがたいです。
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Versys-Xメンテナンス

Comment

Name - SevenFifty  

Title - こんばんは

こんばんは。
SevenFiftyです。

車重が200kgを越えるバイクで本格手にアドベンチャーは技量と体力が必要ですね。
1000ccだと250kgを越えるので、これで未舗装や泥濘地の走行はプロ級かと思います。

わたしのバイクもGW明けにオイル交換の予定です。
半年に1度、走行距離に関係なく交換です。
秋冬オイルから春夏オイルに換えます

2019.04.27 Sat 01:14
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Name - Momo  

Title - Re: こんばんは

> 車重が200kgを越えるバイクで本格手にアドベンチャーは技量と体力が必要ですね。
> 1000ccだと250kgを越えるので、これで未舗装や泥濘地の走行はプロ級かと思います。

実は連休中に初めて林道を走ってきたのですが、道が狭いので大型ADVだとかなり難しいです。
250ccだからよかったものの、大型ADVだったら帰ってこれなかったかもしれません。(^^;;
ちなみに林道の走行経験がある大型ADVライダーは一~二割しかいないそうです。噂ですが。

> わたしのバイクもGW明けにオイル交換の予定です。
> 半年に1度、走行距離に関係なく交換です。
> 秋冬オイルから春夏オイルに換えます

オイルは思った以上に汚れやすいみたいですね。
あまり乗ってないのにアイドリングがおかしくなるほど汚れるとは思いませんでした。

ではでは、いまいち天候が不安定ですが連休楽しんでくださいませ。

2019.05.05 Sun 04:16
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